南京長江隧道

南京長江隧道是南京市首個采用市場化方式確定項目法人的重大城市基礎設施項目。工程位于南京長江大橋與三橋之間,連接南京市浦口區—江心洲—主城區，用“北隧南橋”方式，分別穿越長江主航道和夾江。工程設計為雙向6車道、80公里/小時的城市快速通道。項目全長5853米，其中隧道建筑長度3790米（盾構段長度3020米），采用盾構法施工，盾構直徑14.93米；橋梁為獨塔自錨式懸索橋，一跨過夾江。項目于2005年3月獲得國家發改委核準并開工奠基，2005年9月30日開始施工，2009年8月22日實現全線貫通，2010年5月1日全線建成。 

南京長江隧道是迄今為止中國水下盾構隧道中地質條件最復雜、技術難題最多、施工風險最大的越江隧道，面臨大直徑、高水壓、強透水、超淺埋、長掘進、高風險等六大世界級技術難題，被國內外院士、專家稱之為“萬里長江第一隧”。